ارائه راهکار کاهش آلودگی و معیار سنجش جریان تهویه در پارکینگ های بسته چندطبقه

مدیریت کیفیت هوا در پارکینگ های چندطبقه زیرزمینی دارای چالش های مهمی است که از جمله آنها می توان به افزایش غلظت آلودگی در طبقات مختلف و جابجایی آن بین طبقات اشاره کرد. در مقاله حاضر محاسبات سیستم تهویه در پارکینگ های چندطبقه انجام شده و اثر ارتفاع دریچه های ورودی هوا و خروجی آلاینده بر میزان آلودگی در طبقات و جابجایی آن بین طبقات با استفاده از شبیه سازی عددی بررسی شده است. همچنین معیار جدیدی جهت شناخت الگوی جریان در پارکینگ های بسته بیان شده است. جهت حل عددی، معادلات بقا با استفاده از نرم افزار اپن فوم حل شده اند. به منظور اعتبارسنجی حل عددی، جریان آلودگی در یک پارکینگ شبیه سازی شده و نتایج حاصل از آن با نتایج اندازه گیری تجربی مقایسه شده است. مقایسه نتایج بیانگر دقت خوب روش حل عددی است. پس از صحت سنجی، انواع متداول پارکینگ های چندطبقه معرفی شده و اثر ارتفاع دریچه های ورودی هوا و خروجی آلودگی و الگوی جریان بر میزان آلودگی پارکینگ ها بررسی شده است. نتایج بیانگر ایجاد بهترین الگوی جریان تهویه در پارکینگ های چندطبقه با قرارگیری دریچه های ورودی هوا در ارتفاع بی بعد 0.55 و دریچه های خروجی آلودگی در ارتفاع بی بعد 0.55 تا 0.7 بوده و از طرفی تغییر الگوی جریان باعث کاهش جابجایی آلودگی بین طبقات شده است. همچنین با استفاده از معیار جدید بیان شده در این مقاله، می توان سرعت توده ای جریان هوای ایده آل برای تولید جریان پیستونی در پارکینگ را بدست آورده و با استفاده از بهینه سازی موقعیت دریچه های ورودی هوای تمیز و خروجی هوای آلوده، جریان هوا در پارکینگ را به جریان پیستونی نزدیک نمود.